Gugatan telah diajukan terhadap Ford di Kanada oleh pengacara Charney, yang mengklaim “masalah operasional yang signifikan” dengan gearbox otomatis 10-kecepatan di truk pickup F-150 dan model lainnya. Suit aksi kelas menargetkan Ford Motor Company dan Ford Motor Company of Canada.
Gugatan, diajukan di Vancouver, menyoroti masalah dengan transmisi 10-kecepatan, terutama varian '10 R80 '. Transmisi dilaporkan mengalami “menerjang tidak diinginkan” dan, dalam beberapa kasus, peningkatan atau downshifts yang tidak diprakarsai oleh pengemudi – dua dari lima masalah yang diangkat oleh pemilik Kanada dari model Ford tertentu.
Terkait
Investigasi keselamatan besar diluncurkan yang dapat mempengaruhi lebih dari 1,3 juta truk Ford F-150
Truk terlaris Amerika mungkin menghadapi penarikan besar-besaran.
Target gugatan F-150, Mustang, Ranger, dan Lincoln Navigator; Ford “tergenang” dengan klaim
Tindakan hukum menargetkan model Ekspedisi Ford, Mustang, Ranger, F-150, dan Lincoln Navigator, semuanya dilengkapi dengan transmisi otomatis 10R80 10-speed. Keluhan utama meliputi:
-
Tayang yang tidak diinginkan saat bergeser dari taman ke mengemudi.
-
Shimmying dan gemetar saat bergerak.
-
Kesulitan menggeser persneling.
-
Keausan prematur pelat kopling dan komponen transmisi.
-
Pergeseran gigi tiba -tiba yang belum ditunjukkan oleh pengemudi.
Tindakan ini dilaporkan dimulai setelah Ford Kanada “dibanjiri” dengan keluhan setelah pengenalan transmisi pada 2017. Namun, Ford Kanada baru mulai menyelidiki masalah setelah menerima 11 keluhan pelanggan.
Ironisnya, simulasi selama pengembangan menunjukkan bahwa rasio gigi yang terlalu lebar menyebar antara roda gigi pertama dan kesepuluh dapat membahayakan kinerja transmisi.
Tindakan hukum ini telah mendorong penyelidikan oleh Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) di Amerika Serikat. NHTSA memperkirakan bahwa hingga 1,3 juta kendaraan Ford dapat terpengaruh, dengan perhatian khusus diberikan pada “insiden downshifting yang tidak terduga” dalam model 2015-2017 F-150, meskipun tidak ada detail spesifik tentang insiden ini yang telah dirilis.
Informasi lebih lanjut tentang tindakan hukum pengacara Charney dan bagaimana mengajukan pengaduan serupa dapat ditemukan di sini.
Terkait
FORD mengeluarkan penarikan utama untuk model SUV populer
Perusahaan sebelumnya telah membahas masalah ini pada beberapa model.
Sebuah usaha patungan Ford dan General Motors
Diperkenalkan pada tahun 2017, transmisi otomatis 10-kecepatan, termasuk varian '10 R80 ', adalah usaha patungan antara Ford dan General Motors, dengan Ford mengambil timah teknik. Kemitraan ini mengikuti kolaborasi mereka sebelumnya pada gearbox otomatis transversal sembilan kecepatan untuk kendaraan penggerak roda depan, yang pada akhirnya akan digunakan dalam model seperti Chevrolet Blazer, GMC Medan, dan Cadillac XT6.
Ironisnya, simulasi selama pengembangan menunjukkan bahwa rasio gigi yang terlalu lebar menyebar antara roda gigi pertama dan kesepuluh dapat membahayakan kinerja transmisi. Untuk mengatasi hal ini, rasio gigi 10-kecepatan dipersempit, bahkan lebih dari PDK PDK tujuh kecepatan Porsche pada Panamera dan ZF sembilan kecepatan pada Jeep Cherokee, menghasilkan transfer daya yang lebih halus dan kinerja yang lebih baik.
Mampu menangani kapasitas torsi setidaknya 650 pon-kaki, varian '10 R80 'yang baru pertama kali ditampilkan dalam model profil tinggi seperti Ford F-150 dan Chevrolet Camaro ZL1 2017. Itu kemudian diperkenalkan di Mustang, Ekspedisi, Lincoln Navigator, dan bahkan Interceptor Polisi Ford pada tahun 2019.
Sumber: Pengacara Charney
