Bagaimana BMW dan Kemitraan Hidrogen Toyota membentuk masa depan

Kendaraan listrik dengan cepat mengambil alih dunia otomotif, dengan banyak pembuat mobil menunjukkan komitmen mereka untuk beralih ke tenaga listrik dalam waktu dekat. Namun, ada beberapa kelemahan yang jelas untuk EV, dengan baterai berat membutuhkan waktu lama untuk mengisi daya. Masukkan kendaraan sel bahan bakar hidrogen.

Ketika datang ke mobil bertenaga hidrogen, ada kemitraan antara dua merek besar yang telah berada di garis depan inovasi. Toyota dan BMW telah bekerja bersama untuk waktu yang lama dengan tujuan mengembangkan tenaga hidrogen menjadi alternatif asli untuk kendaraan listrik bertenaga baterai tradisional.

Kami menjelajahi awal kemitraan dan bagaimana kedua pembuat mobil telah memimpin jalan untuk mobil hidrogen. Kami merinci sejarah mereka bersama dan tujuan utama kemitraan. Kami juga melihat apa yang telah diproduksi oleh merek sejauh ini, terutama mengeksplorasi pengumuman baru -baru ini oleh BMW yang merinci masa depan mereka di bidang HFCVS.

Toyota dan BMW telah bekerja bersama selama lebih dari satu dekade

Presiden Toyota, Koji Sato, dan Ketua BMW Dewan Manajemen, Oliver Kipse, berjabat tangan

Banyak yang tahu bahwa kedua merek yang produktif telah menghabiskan banyak waktu mengembangkan teknologi bersama. Keunggulan mereka ketika datang ke kendaraan hidrogen hanyalah yang terbaru dalam serangkaian kolaborasi. Dari mobil sport hingga teknologi lingkungan, para pembuat mobil membentuk kembali lanskap otomotif.

Union dimulai kembali pada tahun 2011

Toyota dan BMW menandatangani perjanjian sepanjang tahun 2011, di mana kedua merek menunjukkan komitmen bersama untuk mengembangkan kendaraan bertenaga hidrogen dan bergerak menuju netralitas karbon. Meskipun ini selalu menjadi fokus mereka, kemitraan mereka telah memberi kita banyak. Dari banyak merek yang berinvestasi dalam infrastruktur hidrogen, mereka tentu saja perintis.

Kedua merek bekerja bersama untuk memberi kita kebangkitan yang fantastis dari supra dan iterasi terbaru Z4. Selain mengembangkan teknologi hidrogen, para pembuat mobil juga telah melanjutkan penelitian ketika datang ke kendaraan listrik tradisional, mengeksplorasi kemungkinan baterai lithium-udara dengan kepadatan tinggi.

Headway dalam teknologi hidrogen

Misi untuk kemitraan ini ketika datang ke hidrogen adalah dua cabang. Pertama, merek bertujuan untuk mengembangkan teknologi sel bahan bakar hidrogen dan memperkenalkannya ke dalam rentang model mereka sebagai pilihan lain bagi konsumen. Mereka juga bertujuan untuk mengembangkan jaringan pasokan berkelanjutan untuk hidrogen.

Jika Anda mencari bukti nyata dari keberhasilan kemitraan, Toyota telah memiliki sedan bertenaga hidrogen operasional di kandang mereka sejak 2017. Sementara BMW belum cukup di sana, mereka baru saja menyelesaikan demonstrasi di mana 100 IX5 dibangun untuk dijalankan pada tenaga hidrogen. Dalam pernyataan bersama, para pembuat mobil mengumumkan bahwa BMW akan menempatkan kendaraan mereka ditenagai oleh powertrain hidrogen ke dalam produksi seri pada tahun 2028.

Terkait

GM dan Chargepoint sedang membangun 'ratusan' stasiun pengisian lebih banyak EV

Berkat kemitraan strategis baru.

Manfaat hidrogen dibandingkan kendaraan listrik tradisional

Sel bahan bakar hidrogen dalam toyota mirai 2023

Masa depan langsung dunia otomotif sepertinya dapat didominasi oleh kendaraan listrik, dengan banyak pembuat mobil berinvestasi dalam mengganti armada mereka. Sementara itu, hidrogen selalu ada di latar belakang, kadang -kadang dibesarkan sebagai alternatif. Jadi apa manfaat hidrogen?

Apa itu mobil hidrogen

Salah satu bagian terburuk tentang kendaraan listrik adalah bahwa mereka memiliki baterai besar dan berat yang membutuhkan waktu yang relatif lama untuk mengisi ulang, setidaknya dibandingkan dengan mengisi kendaraan gas. Mobil hidrogen bertujuan untuk menghilangkan masalah ini. Mereka menggunakan motor listrik untuk menggerakkan roda, seperti mobil listrik, tetapi mereka menghasilkan daya di atas kapal.

Dalam kendaraan bertenaga hidrogen, ada tumpukan sel bahan bakar hidrogen yang menampung hidrogen murni. Hidrogen ini melewati membran dan bergabung dengan oksigen di udara. Reaksi antara keduanya menghasilkan energi yang memberi daya pada mobil dan uap air.

Pro dan kontra hidrogen

Pada dasarnya, kendaraan bertenaga hidrogen memiliki pro yang sama dengan kendaraan listrik. Mereka halus dan membuat sedikit kebisingan, yang tentu saja menarik bagi banyak orang. Mereka juga, jelas, sangat ramah lingkungan, tidak menghasilkan emisi berbahaya. Apa yang mereka tawarkan bahwa kekurangan kendaraan listrik tradisional adalah waktu pengisian daya yang cepat, dengan pengisian bahan bakar kendaraan hidrogen memakan waktu sekitar lima menit dan berlangsung sekitar 300 hingga 400 mil.

Namun, ada beberapa kelemahan. Salah satu yang terbesar dari kontra ini adalah hidrogen bukan sumber daya yang paling tersedia. Meskipun hidrogen cukup umum, itu tidak super mudah atau murah untuk diekstraksi dalam bentuk murni. Ini berarti tidak ada banyak stasiun pengisian bahan bakar saat ini. Ini adalah sesuatu yang ingin diperbaiki oleh Toyota dan BWM Partnership.

Terkait

GM dan EVGO sedang membangun pengisi daya EV seperti pompa bensin

Mereka bukan hanya ruang parkir.

Toyota's Mirai adalah alternatif yang mengesankan untuk EV

Tembakan 3/4 Depan dari Toyota Mirai 2023 yang diparkir di depan matahari terbenam

Seperti yang kami sebutkan di atas, Toyota sudah benar-benar memiliki kendaraan bertenaga hidrogen yang dapat Anda beli yang dapat Anda beli saat ini. Ini tampan, nyaman, dan memiliki jangkauan yang mengesankan. Satu -satunya masalah adalah Anda hanya dapat benar -benar mengendarai mobil ini di negara bagian California.

Tinjauan HFCV Toyota

Mirai adalah sedan ukuran sedang dan ada sebagai kendaraan listrik paling terjangkau yang dapat melangkah lebih dari 400 mil tanpa perlu mengisi ulang. Ini memiliki MSRP awal $ 50.190, yang mungkin tampak sedikit banyak, tetapi memiliki peralatan untuk mendukung label harga. Ini sangat nyaman dan dilengkapi dengan banyak fitur mewah, dengan interior yang tampak futuristik.

Kelemahan terbesar ke Mirai adalah kinerjanya. Ini menghasilkan tenaga kuda 182 yang sederhana, yang ditembak ke roda belakang. Ini dapat menangani nol hingga enam puluh lari dalam 9,1 detik yang cukup lambat. Model dasar ini memiliki kisaran 402 mil yang diklaim, yang lebih dari mengimbangi perangkap kinerja ini.

Mengapa hanya California

Bagi mereka yang tertarik untuk menangkap salah satu sedan ini, ketahuilah bahwa Toyota hanya menjual Mirai di California. Ini karena itu adalah satu -satunya keadaan di mana Anda dapat menemukan setidaknya sejumlah stasiun pengisian bahan bakar hidrogen yang layak. Namun, jika Anda berada di Cali, ketahuilah bahwa ada banyak insentif yang ditawarkan kepada pembeli Mirai yang potensial, seperti pembiayaan berbunga rendah dan voucher bahan bakar.

Terkait

Masalah dengan EV adalah mereka melakukan terlalu banyak sekaligus

Saya hanya ingin mobil, bukan robot di atas roda.

Mobil bertenaga hidrogen masa depan BMW sudah menunjukkan janji

Bidikan 3/4 depan dari kendaraan pilot hidrogen 2024 BMW IX5 di padang pasir

Tidak seperti Toyota, BMW belum menghasilkan kendaraan bertenaga hidrogen sepenuhnya. Namun, seperti yang kami sebutkan, ini akan segera berubah. Pada tahun 2028, merek ini bertujuan untuk menjadi merek premium pertama yang menawarkan kendaraan dengan powertrain berbahan bakar hidrogen. Mereka mengklaim bahwa mereka melihat perkembangan ini sejajar dengan pengembangan EV tradisional daripada alternatif.

Potensi SUV hidrogen tinggi

Sebagai demonstrasi kemajuan BMW ketika datang ke tenaga hidrogen, merek mengembangkan armada pilot 100 IX5 yang berjalan pada sel hidrogen. Armada ini telah berkeliling dunia untuk menunjukkan seberapa jauh merek telah melewati kemitraan mereka dengan Toyota. Meskipun tidak sepenuhnya dikonfirmasi, kami dapat berasumsi bahwa IX5 akan menjadi salah satu model yang ditawarkan dengan sel bahan bakar hidrogen.

Dalam siaran pers mereka, BMW mencatat bahwa kendaraan hidrogen dengan baik dikerjakan ke dalam lineup yang ada. Artinya, akan ada model tertentu di kandang yang ada yang dapat Anda pilih sebagai EV tradisional atau EV bertenaga hidrogen. Hanya waktu yang akan mengatakan dengan tepat apa yang mereka miliki di lengan baju mereka.

Pilihan lain, bukan alternatif

Wakil presiden kendaraan hidrogen di BMW Group, Michael Rath, telah menyatakan bahwa merek Jerman melihat kendaraan bertenaga bahan bakar sebagai kendaraan listrik yang memiliki solusi penyimpanan energi yang berbeda. Idenya adalah bahwa pengembangan komponen listrik, termasuk motor, bisa identik di EV dan HFCV.

BMW mengklaim bahwa hidrogen akan digunakan dalam kendaraan yang lebih berat yang menginginkan jangkauan tambahan dan kemampuan penarik yang lebih baik. Ini berarti bahwa Anda harus, secara teori, dapat memilih di antara keduanya. Jika ini adalah arah yang direncanakan Toyota dan BMW, itu berarti lebih banyak pilihan bagi pembeli, yang tidak pernah merupakan hal yang buruk.